Martes, 03 de febrero de 2026
Autoridades del sector hidrocarburos aseguraron que, a partir de este martes, no circulará en el país “gasolina desestabilizada”, luego de detectarse casos puntuales de combustible residual con parámetros inferiores en algunos tanques. En paralelo, la Confederación de Choferes de Bolivia exigió identificar a los responsables por los daños ocasionados a vehículos debido a la presunta mala calidad del carburante.
Mediante un comunicado conjunto, el Ministerio de Hidrocarburos, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informaron que, tras identificarse la situación, se procedió a aislar y tratar los productos observados para su estabilización conforme a las normas de calidad vigentes.
“Identificada la situación, nos obliga a aislar y tratar estos productos para ser estabilizados conforme a las normas de calidad vigentes, por lo que ya se iniciaron todas las medidas de control y prevención, confirmando que a partir de la fecha no circulará gasolina desestabilizada en los diferentes puntos”, señala el pronunciamiento oficial.
La controversia surgió luego de denuncias realizadas por transportistas de distintos departamentos, quienes reportaron fallas mecánicas y daños en sus vehículos atribuidos al uso de combustible de mala calidad. Ante estas preocupaciones, las autoridades activaron un análisis técnico integral en toda la cadena de suministro, que incluyó plantas de origen en Chile, Argentina y Paraguay, así como los procesos de recepción, almacenamiento, transporte, refinación, distribución y comercialización en surtidores.
Según el documento, se realizaron muestreos adicionales y certificaciones con el respaldo de entidades internacionales acreditadas. Los resultados, afirma el comunicado, permiten confirmar que la gasolina importada y de producción nacional “cumple estrictamente las especificaciones técnicas requeridas” como gasolina base, apta para la incorporación de etanol, lo que eleva el octanaje conforme a la normativa vigente.
No obstante, el informe reconoce que en muestreos específicos se identificaron productos residuales con parámetros inferiores, además de concentraciones superiores de gomas y manganeso, lo que habría motivado las acciones correctivas anunciadas.
Desde el sector del transporte, el ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, advirtió que esperan el cumplimiento efectivo de los compromisos asumidos por las autoridades y no descartó medidas de presión en caso de no obtener respuestas concretas.
“Nos queda que se cumpla estos compromisos. Si no se cumple todos los compromisos correspondientes, seguramente vamos a tener que tomar las acciones que nos compete”, afirmó.
Gómez sostuvo que existen reportes de vehículos dañados en distintos departamentos y exigió que se establezcan responsabilidades para reparar los perjuicios ocasionados. “Por lo menos, tenemos ahorita a más de 120 vehículos (dañados) solamente acá (en La Paz) y de Santa Cruz estamos hablando de dos Coasters 0 km modelo 2025 que en este momento tienen las válvulas torcidas, totalmente dobladas, y están destapados; son vehículos nuevos”, denunció, al señalar que alguien debe hacerse cargo una vez se determine el origen del problema.
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