Tarija, 10 de febrero de 2026
El Gobierno nacional presentó un anteproyecto de ley de concesiones viales que busca financiar, construir y administrar carreteras estratégicas del país mediante inversión privada, sin recurrir a recursos económicos del Estado, con el objetivo de fortalecer la infraestructura caminera y garantizar su mantenimiento.
La propuesta fue expuesta por el viceministro de Vivienda y Urbanismo, Joshua Bellot, ante el presidente del Senado, Rodrigo Paz, durante la presentación del proyecto Corredor Oruro–Puertos del Pacífico, en el marco de los actos conmemorativos por el 245 aniversario departamental de Oruro.
“La idea es relacionar este proyecto de concesiones viales con el modelo del capitalismo para todos. Los privados pueden acudir con la inversión, pueden construir las carreteras, pueden hacer mantenimiento de nuestras carreteras y les podemos dar una concesión vial, pero no cualquier concesión, sino una administrada por un directorio participativo”, explicó Bellot.
Como ejemplo, la autoridad mencionó el tramo Oruro–Santa Cruz–Brasil, donde el directorio administrador podría estar conformado por representantes del Gobierno brasileño, autoridades subnacionales y asociaciones de productores, responsables de la gestión integral de la vía.
Según Bellot, este modelo permitiría garantizar el mantenimiento permanente de las carreteras, evitar bloqueos y atraer inversión privada, sin que el Estado deba destinar recursos públicos adicionales.
Finalmente, señaló que el anteproyecto será evaluado por las instancias correspondientes, antes de su remisión formal a la Asamblea Legislativa, y lo presentó como una alternativa viable para financiar parte de la red vial fundamental del país.
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