INFOMEDIA – 20 de septiembre de 2026
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, defendió la decisión del Gobierno nacional de levantar la subvención al diésel y afirmó que se trata de una medida que, según su criterio, habría tenido que asumir cualquier administración debido al carácter estructural del problema.
Las declaraciones fueron realizadas este domingo en una conferencia de prensa en Santa Cruz, según informó GOBCOM.
“Levantar la subvención del diésel le hubiera tocado al gobierno que sea y aquí no hay ningún tema de popularidad, sino que se trata de una decisión para que la población viva en la realidad”, afirmó Zamora.
El ministro sostuvo que la política de subvención aplicada durante las últimas dos décadas generó un costo elevado para el Estado y calificó este esquema como “el mayor robo” en la historia del país. Según sus declaraciones, los recursos destinados a mantener el subsidio superarían los 50.000 o 60.000 millones de dólares, monto que, afirmó, podría haberse destinado a salud, educación e infraestructura.
Zamora señaló que el Gobierno del presidente Paz Pereira optó por priorizar la responsabilidad fiscal frente a consideraciones de popularidad y afirmó que la población debe asumir el cambio hacia un nuevo escenario económico.
Gobierno apunta al contrabando de combustible
Entre los argumentos expuestos por la autoridad está el impacto de la subvención sobre el comercio ilegal de combustibles.
Zamora afirmó que la diferencia entre el precio subvencionado y los valores de otros mercados generaba incentivos para el desvío y la reventa ilegal de diésel. Según su explicación, este combustible llegaba a comercializarse de manera ilícita entre 15 y 20 bolivianos.
“Al levantar la subvención ya no hay negocio. Hemos matado esa mafia y se acabó el tema del negociado”, manifestó.
El ministro reconoció que la medida representa un costo para la población, pero sostuvo que permitirá cortar el desvío de recursos públicos hacia actividades ilícitas.
Plantean reconversión de vehículos a GNV
Ante la preocupación por un posible incremento en las tarifas del transporte urbano e interdepartamental, Zamora señaló que el alza de pasajes no constituye la única alternativa.
En ese sentido, informó que el Gobierno planteó un plan de reconversión de buses que funcionan con diésel hacia Gas Natural Vehicular (GNV), con el objetivo de reducir los costos de operación y contener el impacto sobre los usuarios.
El Ministerio de Obras Públicas también anunció la instalación de mesas técnicas con representantes de las empresas de transporte interdepartamental, transportistas urbanos, alcaldías y gobernaciones para analizar medidas frente al nuevo escenario de los combustibles.
Zamora convocó además a las organizaciones sociales, juntas vecinales y amas de casa a participar en el proceso de diálogo para abordar los efectos de la eliminación de la subvención y avanzar, según señaló, hacia soluciones estructurales.
Fuente: GOBCOM
